อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า ตะแกรงไวร์เมช นั้นมีเส้นลวดที่ใช้ทำ คือ ลวดเหล็กเส้นกลม และ ลวดเหล็กข้ออ้อย ทำไมเมื่อมีเหล็กเส้นกลมอยู่แล้ว จึงต้องมาใช้เหล็กเส้นข้ออ้อยอีก เราจะมาดูกันว่าไวร์เมชเส้นกลม กับไวร์เมชข้ออ้อยนั้นแตกต่างกันอย่างไร
ไวร์เมชข้ออ้อย
ไวร์เมชโดยปกตินั้น ลวดเส้นจะเป็นลวดกลม แต่หากงานนั้นต้องการแรงคลาท ที่ต้องรับแรงหรือน้ำหนักมากขึ้นสำหรับงานที่ต้องรับน้ำหนักมากขึ้น ช่างจะเลือกใช้ ไวร์เมชข้ออ้อย เพื่อเพิ่มความแข็งแรง จุดสังเกตุของไวร์เมชข้ออ้อยคือเส้นลวดจะไม่เรียบ จะเป็นเกลียวแบบข้ออ้อย
การใช้ไวร์เมชข้ออ้อยนั้นจะใช้ขนาดลวดและระยะห่างแบบเดียวกับลวดเส้นกลม แต่ให้ความแข็งแรงที่มากกว่าหลายเท่า
งานที่ใช้ไวร์เมชข้ออ้อยส่วนใหญ่เป็นงานที่ต้องรับแรงค่อนข้างมากเช่น
- ถนนคอนกรีตที่ต้องรับน้ำหนักรถบรรทุกมาก ต้องใช้ไวร์เมชข้ออ้อยเพื่อช่วยยึดพื้นถนนไม่ให้แตกออกจากกัน, ลานจอดรถที่ต้องรองรับรถใหญ่ๆหลายๆคัน,
- รันเวย์สนามบินที่ต้องรองรับน้ำหนักของเครื่องบิน,
- โกดังเก็บของที่ต้องรับแรงมากๆ
การผลิตตระแกรงไวร์เมชลวดข้ออ้อย
รายละเอียดของเส้นลวด
- ทางเราผลิตขนาดตั้งแต่ ขนาด Ø 3.60 มม.-Ø 9.00 มม.
- เหล็กข้ออ้อย 3 มม.
- เหล็กข้ออ้อย 4 มม.
- เหล็กข้ออ้อย 6 มม.
- เหล็กข้ออ้อย 9 มม.
- เหล็กข้ออ้อย 12 มม.
ขนาดหน้ากว้างของแผง
- แบบไวร์เมชลวดข้ออ้อย หน้ากว้าง ตั้งแต่ 2เมตร – 3.5เมตร หรือสามารถสั่งผลิตได้ / ความยาวตามลูกค้าสั่งผลิต
ชนิดของแผง
- มีทั้งเป็นแบบม้วน และแบบแผ่น ถ้าเป็นเส้นลวดประมาณ 3-4 มม. จะเป็นแบบม้วน ถ้าเส้นลวดใหญ่กว่านี้ อาจจะเป็นแผง
ขนาดช่องห่างของตะแกรง
- ผลิตตั้งแต่ขนาด ช่องตาตะแกรง หรือ @ ระหว่าง 10 เซนติเมตร-30 เซนติเมตร
ลักษณะของเส้นลวด
- เป็นเส้นลวดข้ออ้อย หรือใช้เหล็กข้ออ้อยขนาดตั้งแต่ 3 มม. ขึ้นไป ในการผลิต
